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              CYJ10噸變頻調速線式電機車故障分析與處理

              時間: 2021-05-25 13:35:28來源: 湖南宇通牽引電氣設備有限公司
              導讀:架線式電機車在行駛過程中,駕駛室內的故障指示燈亮,隨即機車產生劇烈振動,導致機車無法正常行駛。一、故障原因分析(1) 由于井下鐵路路面不平,電機車在運行時車身有較大的顛簸現象,造成電動機端蓋處的測速齒輪或...

              架線式電機車在行駛過程中,駕駛室內的故障指示燈亮,隨即機車產生劇烈振動,導致機車無法正常行駛。

              一、故障原因分析

              (1) 由于井下鐵路路面不平,電機車在運行時車身有較大的顛簸現象,造成電動機端蓋處的測速齒輪或速度傳感器松動,使反饋到 DSP 微機板的速度信號有誤,導致機車速度保護系統動作。

              (2) 驅動模塊或 IGBT 模塊損壞,導致輸入到電動機的逆變電源缺相。

              (3) 電流傳感器損壞, DSP 微機板采集了該傳感器反饋的錯誤電流信號,造成微機板誤判,發出過流保護動作信號。

              二、 故障處理

              (1) 首先緊固測速齒輪,并將速度傳感器與測速齒輪之間的間隙調整到整定值 (0.70.8 mm),如故障現象依然存在,則排除存在此故障的可能性。

              (2) 打開變頻器端蓋,觀察到驅動模塊上指示燈未被點亮,并用萬用表測得驅動模塊的相鄰電阻值均為 19.8 Ω,在正常范圍內,且 IGBT 模塊未損壞,說明驅動系統正常。

              (3)在電機車處于零位時,用萬用表在電流傳感器反饋端 A、B、C 三相處,測得電壓值為 1.65 V ,此電壓值正常,由此判斷電流傳感器工作正常。

              (4) 在電機車故障處理過程中,發現司控柜內主接觸器常開觸點未吸合,經檢查發現,變頻器箱內小繼電器板上的 K1管腳脫焊,使主接觸器無法吸合,不能正常工作,導致主回路 550 V 直流電源經過充電電阻 CDR。由于 CDR 電阻的作用,降低了正常的工作電壓,導致電機車的欠壓保護裝置動作。

              (5) 重新焊接脫焊的 K1管腳后,K1 主接觸器恢復正常工作,送電試車正常。 

              以上就是CYJ10/ 7GP 型變頻調速線式電機車故障分析與處理。






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